24 april 2010

DECEMBER

 Een positief Statenbesluit in 2009 zorgt dat wij 2010 met optimisme tegemoet zien

 Het Bestuur van de Stichting Apeldoorns Kanaal dankt u voor uw belangstelling en betrokkenheid en wenst u prettige feestdagen en een succesvol 2010.

 

 

SAK praat mee over Hattemer Poort

Ter hoogte van de inmiddels gesloopte voormalige Berghuizer Papierfabriek (Stora Enso) in Wapenveld wordt een ecologische verbindingszone aangelegd, zodat Veluws wild naar de IJsselvallei en verder via de IJssel richting Overijssel kan komen. Deze corridor kruist, behalve de Apeldoornse Weg (Dorpenweg), ook het Apeldoorns Kanaal en de Kanaalweg. De dieren zullen het kanaal over moeten kunnen zwemmen. De Stichting Apeldoorns Kanaal praat mee hoe deze kanaalkruising vorm kan worden gegeven. De Stichting heeft zich op het standpunt gesteld, dat een vrije doorvaart te allen tijde gewaarborgd moet zijn, maar heeft zich bereid verklaard mee te willen denken over hoe eventueel aan te leggen natuurvriendelijke oevers ter plekke het beste vorm gegeven kunnen worden.

Het bevaarbaar maken van het Apeldoorns Kanaal blijft door de jaren heen een moeizaam en weerbarstig proces. Desondanks maken wij steeds kleine vorderingen; soms drie stapjes vooruit, dan weer twee stapjes achteruit. Toch hebben we af en toe wel eens het gevoel, dat de slepers van de Wolga gehad moeten hebben zoals te zien is op onderstaand schilderij van de Russische schilder Ilja Jefimowitsj Repin uit 1873……
Maar zolang we water onder de kiel hebben, gaan we door!!

Ilja Jefimowitsj Repin: Wolgaslepers (1873)

 

NOVEMBER

Werkgroep Apeldoorns Kanaal Hattem/Wapenveld opgericht

De Stichting Recreatie Wapenveld (SRW) heeft een Werkgroep Apeldoorns Kanaal Hattem/Wapenveld opgericht die gaat kijken naar mogelijkheden om alvast een stukje van het kanaal te bevaren.
"Nu de Hoenwaardse brug en de Hezenbergersluis gereed zijn, kan er wellicht al gevaren worden naar de Kloosterbrug in Wapenveld." De werkgroep heeft begin november voor het eerst de koppen bij elkaar gestoken.
"Nu Provinciale Staten hebben ingestemd met een onderzoek naar het bevaren van het kanaal in combinatie met een brede gebiedsontwikkeling, is het zaak om beleidsmakers te laten zien dat ook in het gebied zelf steun aanwezig is voor deze plannen", zegt Jan Nitrauw namens de SRW. De werkgroep staat onder leiding van Bram Berends uit Wapenveld, tevens secretaris van de gemeenteraad in Hattem.
Leden zijn Erik van de Berg (Waterschap Veluwe) en Bob Wiekema uit Wapenveld en Bert van der Stoep (Vadesto) en Theo te Winkel (watersport) uit Hattem. De werkgroep gaat zich ook buigen over kanosteigers, schoonmaakacties, cultuurhistorie, bezienswaardigheden en het opzetten van arrangementen in de omgeving van het kanaal

Waterplan Gelderland - gedeputeerde houdt voet bij stuk

In de vergadering van de commissie LGW op 4 november merkt de fractie van het CDA – mede naar aanleiding van onze brief van 30 oktober j.l. (zie Nieuwsbrief oktober 2009 (2) - op, “dat het Waterschap Veluwe in de bevaarbaarheid van het zuidelijk pand van het AK geen belemmering ziet voor de drinkwaterwinning, in tegenstelling tot GS.”
Verantwoordelijk gedeputeerde Keereweer betoogt in zijn antwoord o.m., dat “intensieve vaarbewegingen zich niet verdragen met drinkwaterwinning in het zuidelijk pand.”
Dit is in tegenspraak met de m.e.r. van Vitens zoals verwoord in onze brief van 30 oktober.

Waterplan Gelderland - CDA-Statenfractie dient amendement in

Aangezien de CDA-fractie niet tevreden is met het antwoord van gedeputeerde Keereweer (zie boven) wordt besloten onderstaand amendement in te dienen tijdens de behandeling van het Waterplan Gelderland in de vergadering van Provinciale Staten op 11 november:

Vergadering Provinciale Staten op 11 november 2009

Amendement (art. 36 RvO)

op voorstel PS2009-749 Waterplan 2010 - 2015

Betreft Apeldoorns Kanaal

De tekst van de derde alinea op bladzijde 67 over het Apeldoorns Kanaal in het Waterplan 2010 – 2015 te wijzigen in:

“In dit Waterplan Gelderland wordt de functie bevaarbaarheid van toepassing op het gehele kanaal. De functie bevaarbaarheid is verenigbaar met de andere functies die in dit plan gelden voor het kanaal.”
Deze wijziging wordt tevens opgenomen in de Structuurvisie in de zin van de Wet ruimtelijke ordening en in de Vaarwegverordening.

CDA Jet Manuputty - van Lieshout

Toelichting:

In het zuidelijk pand (van Dieren tot Apeldoorn) van het Apeldoorns Kanaal is nu alleen extensief medegebruik mogelijk en geen bevaarbaarheid. Reden hiervoor is de gedachte dat bevaren niet strookt met de functie drinkwatervoorziening en niet zou passen in de functie als water met een specifiek ecologische doelstelling (SEDwater).
Waterschap Veluwe is als functionele overheid verantwoordelijk voor de uitvoering van een goede waterkwaliteit voor het Apeldoorns Kanaal. Juist dit waterschap vraagt in haar zienswijze om opheffing van de blokkade op de bevaarheid van het Apeldoorns Kanaal. Omdat de functie bevaarbaarheid wel verenigbaar is met andere functies.
Het Apeldoorns Kanaal is in een ver verleden gegraven met als doel bevaren te worden. Wij hechten aan deze bijzondere cultuurhistorische waarde. Bevaarbaarheid van het gehele kanaal levert een belangrijke sociaal-economische en recreatieve impuls voor de gehele Veluwe en de aanliggende gemeenten.

Waterplan Gelderland - Provinciale Staten neemt Kanaal-amendement aan

De CDA-fractie heeft tijdens de behandeling van het Waterplan Gelderland in de vergadering van Provinciale Staten op 11 november een amendement ingediend met betrekking tot het 1e (zuidelijke) pand van het Apeldoorns Kanaal (zie bovenstaande tekst).
Het amendement werd verwoord en verdedigd door CDA-Statenlid Jet Manuputty en had de steun van de fracties van ChristenUnie, VVD, D’66 en SGP.
Ondanks het feit, dat verantwoordelijk gedeputeerde Keereweer het amendement ontraadde, werd dit toch met ruime meerderheid aangenomen.
De blokkade voor toekomstige gemotoriseerde recreatievaart op dit deel van het Apeldoorns Kanaal is hiermee van de baan!

OKTOBER (2)

SAK stemt in met Statennotitie Apeldoorns Kanaal

De Stichting Apeldoorns Kanaal heeft zich, bij monde van haar voorzitter, mevrouw Inez Pijnenburg, positief getoond over de Statennotitie Apeldoorns Kanaal (zie Nieuwsbrief oktober).
Mevrouw Pijnenburg maakte namens de Stichting gebruik van de mogelijkheid om in te spreken bij de behandeling van de notitie in de commissie RWM. De Stichting beschouwt de notitie als een eerste positieve aanzet voor de ontwikkeling van het kanaal en zijn omgeving en dringt er in dit verband op aan het aangekondigde vervolgonderzoek vóór september 2010 af te ronden en met een concreet plan van aanpak te komen. In verband met de verkiezingen voor Provinciale Staten in maart 2011 is het gewenst dat er nog in deze Statenperiode de nodige stappen worden gezet.
Bij de zitting van de commissie RWM waren ook wethouder Spoelstra en burgemeester Wiggers van Hattem aanwezig. De Partij voor de Dieren (“alleen waterfietsen en kano’s”) en GroenLinks (“plannen te ambitieus”) waren feitelijk de enige partijen met negatieve opmerkingen t.a.v. het bevaarbaar maken in samenhang met een brede gebiedsontwikkeling van het Apeldoorns Kanaal.

Ook de Stichting Recreatie Wapenveld (SRW) heeft schriftelijk positief gereageerd op de Statennotitie en is verheugd met de eerste aanzet en de gefaseerde aanpak.
De SRW toont zich content dat het deel Hattem-Wapenveld als eerste wordt aangepakt. Maar zij vraagt Provinciale Staten ook nadrukkelijk te kiezen voor het vertrekpunt van een bevaarbaar kanaal van Hattem tot Dieren.

Waterschap positief over op te zetten vrijwilligersorganisatie

De SAK heeft overleg gevoerd met het Waterschap Veluwe teneinde te sonderen of het schap wil meewerken aan het inzetten van vrijwilligers voor onderhoud aan het Apeldoorns Kanaal.
Daarbij wordt gedacht wordt aan de volgende werkzaamheden:

• Onderhoud van gerestaureerde sluiscomplexen, zoals het schoonmaken van ijzerwerk, bolders, kaapstanders, sluisdeuren, het schoonhouden van peilschalen, e.d., het verwijderen onkruid en het maaien van gras;
• Het verwijderen van drijfvuil uit kanaal. Dit hoopt zich vaak op bij de sluizen, maar komt ook terecht in de rietkragen;
• Het onderhoud kademuren en bolders langs het kanaal;
• Het snoeien van struikgewas langs het kanaal.

In de voorlopige opzet wordt gedacht aan het kanaal in Apeldoorn met een verder uitrol in Noordelijke richting, met name Heerde, Wapenveld en Hattem. De Stichting Recreatie Wapenveld is in dit verband doende daar ook initiatieven te ontwikkelen.
Het Waterschap staat positief tegenover onze ideeën, maar heeft wel aangedrongen op een structurele en consistente inzet van vrijwilligers, zodat dit in hun planning meegenomen kan worden. Vrijwilligers zouden geworven kunnen worden uit:

• Algemene vrijwilligers
• Scholieren (vervullen maatschappelijke stage)
• Leden lokale oudheidkundige verenigingen, zoals de Vereniging Oud-Apeldoorn.
• Vrijwilligers wijkraden
• ARV “De Grift”
• Sportvisserijverenigingen

Voor de vrijwilligers zal een aparte organisatie in het leven geroepen dienen te worden. De Stichting Apeldoorns Kanaal zal binnenkort verder overleg voeren met o.a. het Verenigingsburo in Apeldoorn teneinde te bezien hoe de plannen verder uitgewerkt kunnen worden.

SAK voert overleg met VNO-NCW

Het bestuur van de SAK heeft in twee afzonderlijke sessies overleg gevoerd met vertegenwoordigers van VNO-NCW, ten einde te bezien hoe het bedrijfsleven zou kunnen participeren in het bevaarbaar maken van het Apeldoorns Kanaal in samenhang met gebiedsontwikkeling.

Sloop vml. Berghuizer Papierfabriek in Wapenveld vordert

De sloop van de voormalige Berghuizer Papierfabriek (Stora Enso) aan het kanaal in Wapenveld vordert gestaag. Thans is men bezig met de twee grote beeldbepalende loodsen aan het kanaal waar vroeger de schepen met grondstoffen werden gelost.

 

Foto: Jan Nitrauw, okt 2009

 

SAK maakt bezwaar tegen Waterplan Gelderland

De Stichting Apeldoorns Kanaal heeft bij Provinciale Staten schriftelijk haar bezwaren geuit tegen een onderdeel van het gewijzigde concept Waterplan Gelderland 2010-2015.
Het bezwaar richt zich op de blokkade voor gemotoriseerde recreatietoervaart op het 1e pand (Apeldoorn-Dieren) van het Apeldoorns Kanaal.
In een hoorzitting begin februari heeft de SAK al haar zienswijzen kenbaar gemaakt, maar deze zijn in de Inspraaknota door het bevoegde gezag (College van GS) verworpen.
In het oude Waterhuishoudingsplan 3 (WHP-3), geldig tot en met 2009, gold al een blokkade voor gemotoriseerde recreatietoervaart.
Bij de vaststelling van het Streekplan in 2005 was vastgelegd, dat de bevaarbaarheid van het 1e pand na afloop van het WHP-3 opnieuw zou worden bekeken. Dat is niet gebeurd. WHP-3 is met een jaar verlengd (tot 2010).
Het nieuwe Waterplan Gelderland (2010-2015) is de opvolger van WHP-3. De blokkade is dus gewoon overgenomen uit WHP-3 en er heeft geen nader onderzoek plaatsgevonden.

De bezwaren van het bevoegd gezag richten zich op de volgende punten:

• Recreatievaart is niet verenigbaar met de winning van oppervlaktewater uit het kanaal voor de bereiding van drinkwater;
• Recreatievaart wervelt vervuilt slib op van de kanaalbodem;
• Het 1e pand is aangewezen als SED-water (water met een Speciale Ecologische Doelstelling).

 

• Op blz. 6 van de Inspraaknota Waterplan Gelderland is door het bevoegd gezag t.a.v. het Apeldoorns Kanaal de volgende samenvatting vermeld:
  Bevaarbaarheid Apeldoorns Kanaal
  Waterschap Veluwe en de Stichting Apeldoorns Kanaal zijn van mening dat de blokkade op de bevaarbaarheid van het Apeldoorns Kanaal opgeheven zou moeten worden. Vanwege de functietoekenning als water met een specifiek ecologische doelstelling (SED-water) en de gewenste bescherming van het oppervlaktewater voor de openbare drinkwatervoorziening is op het zuidelijke pand (Dieren-Apeldoorn) nu alleen extensief medegebruik mogelijk (…).

 

Commentaar SAK:

• Recreatievaart vs. de winning van oppervlaktewater
  T.a.v. de winning van oppervlaktewater uit het 1e pand t.b.v. het waterwingebied Schalterberg is door Vitens Watertechnologie een MER (Milieu Effect Rapportage) uitgevoerd (definitief vastgesteld op 9 juni 2009).
  Op pagina 41 staat t.a.v. drinkwaterwinning en bevaarbaarheid o.m. het volgende vermeld:
  “(…) De plannen voor bevaarbaarheid worden niet onverenigbaar geacht met een drinkwaterfunctie van het kanaal, mits de waterkwaliteit niet verslechtert en risico’s op calamiteiten voldoende beheersbaar zijn. De schutverliezen dienen echter wel tot een uiterst minimum beperkt te worden.
  De bouw van een innamepunt voor infiltratiewater in de oever van het kanaal zal geen fysieke belemmering vormen voor de passeerbaarheid van boten (…)”.
  Bovendien zal de winning van oppervlaktewater hoofdzakelijk in de wintermaanden plaatsvinden (buiten het watersportseizoen).
  Het is dus onbegrijpelijk, dat deze passage uit de MER in het gewijzigde concept Waterplan Gelderland niet is overgenomen.

• Recreatievaart veroorzaakt opwervelend slib
  Er kan alleen maar gevaren worden wanneer het zuidelijke pand gebaggerd is.
  Opwerveling van vervuild slib bij het varen is dan niet meer aan de orde.

• SED-water
  De duurzame ontwikkeling van boten is een gestaag, doch voortschrijdend proces, in het bijzonder voor wat betreft de emissie van motoren (bootmotoren worden steeds schoner).
  Ter vergelijking: de recreatievaart droeg jaarlijks (begin jaren 90) slechts 2% aan de vervuiling van het oppervlaktewater bij. Riooloverstorten vele malen meer.
  Vanaf 1 januari 2009) is er voor recreatievaartuigen een lozingsverbod op het oppervlaktewater van kracht voor wat betreft afvalwater en bilgewater. De vervuiling van het oppervlaktewater door de recreatievaart is daarmee tot 0% gereduceerd.
  Tevens geldt er al jaren een verbod op het gebruik van milieuonvriendelijke antifoulings (onderwaterverven).

  Specifieke flora en fauna komen alleen voor bij de uitmonding van enkele sprengen en niet in het hele zuidelijke pand. In de haalbaarheidsstudie van 2001 zijn voor behoud en ontwikkeling hiervan technische oplossingen aangedragen (bypasses).

  KRW doelstellingen (o.a. voor vis) hoeven niet te conflicteren met recreatievaart.
  Integendeel: De recreatievaart brengt meer zuurstof in het water wat gunstig is voor de ontwikkeling van een aantal vissoorten. Hengelsport Federatie Oost-Nederland heeft dit bevestigd en juicht een bevaarbaar kanaal toe, omdat de soortenrijkdom (die de laatste jaren dramatisch is afgenomen) dan weer kan toenemen.

  De SED-kwalificatie geldt voor het gehele 1e pand. Dit pand strekt zich uit van de Apeldoornse sluis tot de Dierense sluis, dat is dus inclusief het kanaaltracé door Apeldoorn.
  In 2006 is de Welgelegenbrug in het centrum van Apeldoorn over dit tracé voor enkele miljoenen gerenoveerd en voorbereid op toekomstige beweegbaarheid. Enkele jaren eerder is met de bouw van de Freulebrug, eveneens in het centrum van Apeldoorn, qua doorvaarthoogte al rekening gehouden met toekomstige recreatievaart.
  Bij de in uitvoering zijnde renovatie van de haven van Apeldoorn wordt rekening gehouden met toekomstige recreatievaart door herstel van kademuren en de bouw van een aanlegsteiger.
  Door een blokkade op gemotoriseerde recreatievaart te handhaven, zouden al deze extra inspanningen en investeringen vergeefs zijn geweest??

Het Waterschap Veluwe, eigenaar en beheerder van het kanaal, gaat wél uit van (toekomstige) gemotoriseerde recreatievaart op het 1e pand en dat ook heeft vastgelegd in een besluit van het Algemeen Bestuur van 28 feb.2007. Zie ook de reactie van het Waterschap Veluwe hierover in de Inspraaknota.
Het Waterbeheersplan van het Waterschap Veluwe spoort dus niet met het Waterplan Gelderland.

Conclusie: De reactie van het bevoegd gezag in paragraaf 2 berust op oude standpunten en achterhaalde informatie.

Hoewel het bevaarbaar maken van het 1e pand van het Apeldoorns Kanaal op dit moment niet aan de orde is, hebben wij er bij Provinciale Staten op aangedrongen om het Waterplan Gelderland zodanig aan te passen, dat toekomstige gemotoriseerde recreatievaart niet langer uitgesloten wordt, maar onder bepaalde voorwaarden wordt toegestaan: een “ja, mits” oplossing.

OKTOBER (1)

GELDERLAND INVESTEERT NUON MILJOENEN

Artikel in Gld.nieuws (Nieuwsbrief voor de relaties van de provincie Gelderland):
“(…) Uit de verkoop van de Nuon-aandelen is 500 miljoen euro vrijgemaakt voor de extra investering in Gelderland die ook ten goede moet komen aan alle Gelderlanders. Voorstellen voor de besteding van het extra geld zijn o.a. het landelijk gebied, mobiliteit, klimaat, energie en water en een extra stimulans voor de Gelderse economie, jeugdzorg, openbaar vervoer en de vrijetijdseconomie(…)”.
Deze ruimhartige beschikbaarstelling van financiën staat in schril contrast met de herhaald gehoorde opmerking dat er voor het Apeldoorns Kanaal geen geld is.

SLIBVERWERKING UIT KANAAL OP INNOVATIEVE MANIER

N.a.v. de door de SAK op 3 september in Apeldoorn georganiseerde presentatie voor een innovatieve manier van de verwerking van vervuild slib uit het Apeldoorns Kanaal heeft de combinatie Providentia Environment Solutions –Boskalis Dolman een indicatieve offerte uitgebracht.
Hieronder volgt een samenvatting:
“(…) De waterbodem van het Apeldoorns Kanaal is ernstig vervuild met metalen, PCB’s, PAK’s en bestrijdingsmiddelen. De invloed van de vervuiling op de ecologie is groot. Alleen al de blauwalg concentraties (voeden zich met de fosfaten in de waterbodem) vormen een gevaar voor visstand en volksgezondheid. Ook de toekomst van dit gebied vraagt om aandacht, omdat deze anders stagneert.
De ogen worden steeds nadrukkelijker gericht op de bestuurders van de Provincie en het Waterschap Veluwe. In oktober zullen belangrijke keuzes en beslissingen genomen gaan worden voor de toekomst van het Apeldoorns Kanaal.

Voor verdere informatie zie:
www.providentia-environment-solutions.nl

STATENNOTITIE APELDOORNS KANAAL GEREED

Provinciale Staten hebben op 15 april 2009 het college van Gedeputeerde Staten verzocht om:

• in samenwerking met de regiogemeenten en de Stuurgroep Apeldoorns Kanaal een studie te doen naar de planologische, economische, ecologische en financiële haalbaarheid van het (gefaseerd) bevaarbaar maken van het Apeldoorns Kanaal in samenhang met gebiedsontwikkeling langs het Apeldoorns Kanaal;
• inzicht te geven in de ontwikkelingsmogelijkheden en de (financiële) uitvoerbaarheid van het bevaarbaar maken voor het stuk tussen Hattem en Apeldoorn, opgeknipt in twee fasen (Hattem tot Wapenveld en Wapenveld tot Apeldoorn;
• de resultaten hiervan medio oktober 2009 aan de Staten te presenteren. Het College van GS heeft bij monde van gedeputeerde Van der Kolk aangegeven in oktober een stand van zaken te schetsen.

De notitie is als extra bijlage (.pdf formaat) bij deze Nieuwsbrief gevoegd. Klik hier >>>

Op 28 okt wordt de Statennotie Apeldoorns Kanaal behandeld in de commissie RWM van Prov. Staten.

NIEUW WATERPLAN GELDERLAND:
PROVINCIE HANDHAAFT VERBOD GEMOTORISEERDE RECREATIEVAART 1E PAND

Het gewijzigd concept Waterplan Gelderland is vastgesteld in sept 2009. Op 2 februari 2009 heeft de SAK tijdens een hoorzitting haar bezwaren verwoord t.a.v. de blokkade voor recreatietoervaart op het 1e pand. De SAK werd en wordt daarbij gesteund door het Waterschap Veluwe.

Half oktober bleek, dat wij niet geïnformeerd zijn of en hoe onze bezwaren zijn verwerkt. Na ons verzoek daartoe aan de provincie hebben wij de Inspraaknota vervolgens alsnog ontvangen.
Hieruit is gebleken, dat onze bezwaren niet zijn overgenomen!

Op blz. 6 is de volgende samenvatting vermeld:

• Bevaarbaarheid Apeldoorns Kanaal Waterschap Veluwe en de Stichting Apeldoorns Kanaal zijn van mening dat de blokkade op de bevaarbaarheid van het Apeldoorns Kanaal opgeheven zou moeten worden. Vanwege de functietoekenning als water met een specifiek ecologische doelstelling (SED-water) en de gewenste bescherming van het oppervlaktewater voor de openbare drinkwatervoorziening is op het zuidelijke pand (Dieren-Apeldoorn) nu alleen extensief medegebruik mogelijk. Het Waterplan Gelderland legt geen beperkingen op voor het gedeelte ten noorden van Apeldoorn. In de PS-vergadering van 15 april hebben de Staten gevraagd een studie te doen naar de planologische, economische, ecologische en financiële haalbaarheid van het (gefaseerd) bevaarbaar maken van het Apeldoorns Kanaal, in samenhang met gebiedsontwikkeling langs het kanaal. Hierbij gaat de aandacht in eerste instantie uit naar het deel ten noorden van Apeldoorn. De beperking op het zuidelijke pand van het kanaal staat een dergelijk onderzoek niet in de weg. Deze zienswijze heeft niet tot een wijziging van de tekst geleid.

Zie verder bijgevoegde Inspraaknota (pdf.formaat):

• Bijlage pagina 22 (inspraak Waterschap Veluwe)
• Bijlage pagina 119 (inspraak gemeente Brummen);
• Bijlage pagina 135 (inspraak SAK).

De Inspraaknota is als extra bijlage bij deze Nieuwsbrief gevoegd. Klik hier >>>

In de door Vitens opgestelde MER Schalterberg (in bezit secretariaat SAK) over de winning van oppervlaktewater uit het AK staat bovendien op pagina 41:
“(…) De plannen voor bevaarbaarheid worden niet onverenigbaar geacht met een drinkwaterfunctie van het kanaal, mits de waterkwaliteit niet verslechtert en risico’s op calamiteiten voldoende beheersbaar zijn. De schutverliezen dienen echter wel tot een uiterst minimum beperkt te worden. De bouw van een innamepunt voor infiltratiewater in de oever van het kanaal zal geen fysieke belemmering vormen voor de passeerbaarheid van boten(…)”.

Op 4 nov wordt het gewijzigde concept Waterplan Gelderland behandeld in de commissie RWM van Provinciale Staten.

SEPTEMBER

Provincie gaat zelf nader onderzoek doen

Begin september is gebleken, dat niet – zoals te verwachten - de Grontmij, maar de provincie Gelderland zelf een plan van aanpak gaat opstellen n.a.v. de motie in Provinciale Staten van 15 april. Zoals bekend hebben CU, VVD, CDA en D66 Gedeputeerde Staten opgeroepen om een nadere studie te doen naar het gefaseerd bevaarbaar maken van het Apeldoorns Kanaal, in samenhang met gebiedsontwikkeling en daarover medio oktober te rapporteren.

Innovatieve manier milieuvriendelijke slibverwerking voor het kanaal

Tijdens een door de SAK belegde bijeenkomst met Statenleden, kanaalwethouders, ambassadeurs, sponsoren, de Stichting Recreatie Wapenveld en enkele andere genodigden hebben twee heren van het bedrijf Hollander Techniek uit Apeldoorn een interessante presentatie gegeven over innovatief hergebruik van vervuild baggerslib d.m.v. het procédé “wet oxidation”.
De “wet oxidation”technologie is een combinatie van slibverwerking, energieopwekking en waterzuivering.
Het principe is een verbrandingsinstallatie zonder schoorsteen. Daartoe wordt een aantal pijpen 1280 meter de grond in geboord. Daar heerst een temperatuur van 280 gr. C bij een druk van 100 bar. Dit proces kan finale reststromen, zoals industrieslib, zuiveringsslib, rivier- en kanaalslib verwerken en zuiveren. Het slib dient als brandstof voor het proces waarbij veel warmte vrijkomt welke hergebruikt kan worden voor de opwekking van andere energiestromen. Ook kunnen allerlei schadelijke stoffen, zoals ammonia en CO2 afgevangen worden.
Hert gereinigde slib kan voor diverse doeleinden gebruikt worden, o.a. als materiaal voor de bouw van dijken langs de hoogwatergeul Veessen-Wapenveld.
In Apeldoorn heeft al een proefinstallatie gestaan. Indien daar een nieuwe installatie gebouwd wordt, zou het slib vanuit Kanaal-Noord en Kanaal-Zuid d.m.v. een pijpleidingen kunnen worden aangevoerd. Dus geen vervoer van vervuild slib met vrachtwagens of afvoer met baggerschuiten via het kanaal. Zoals bekend moet er ca. 450.000 m3 vervuild slib uit het kanaal worden verwijderd. Dat zou met deze techniek ca. een tot anderhalf jaar in beslag nemen. De proceskosten zouden bovendien ca. 25% lager zijn dan bij bestaande technieken.

Apeldoorns Kanaal op Wereld Kanalen Conferentie in 2011

Het aaneengesloten toervaartnet in Nederland is historisch, landschappelijk en sociaal-economisch uniek. Nederland is kandidaat voor de Wereld Kanaal Conferentie 2011 (www.worldcanalsconference.org). Peter Nijhof van de Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed en JanPieter Janse van Golfslagadvies hebben dit initiatief toegelicht op een minisymposium georganiseerd door de Stichting Recreatietoervaart Nederland.
Het Apeldoorns Kanaal is daarbij genoemd als een van de kanalen die tijdens de Conferentie belicht zullen worden.

Deelname SAK Kanaalfeesten Brummen

SAK heeft met een stand deelgenomen aan de Kanaalfeesten bij de Brummense brug in Eerbeek (doorlopende videopresentatie, veel foto- en kaartmateriaal, verkoop DVD’s). Bij de officiële opening refereert burgemeester Joosten van Brummen o.a. aan de plannen voor een bevaarbaar kanaal.
Veel aandacht van het publiek voor onze stand en daardoor veel aanvullende informatie kunnen geven. Secretaris SAK geïnterviewd door verslaggever van de regionale krant “De Stentor”.
Bij een prijsuitreiking door ambassadeur Rudi ter Heide memoreert ook hij het bevaarbaar maken van het kanaal en de rol van de Stichting Apeldoorns Kanaal. Kortom een bijzonder geslaagd PR gebeuren aan Kanaal-Zuid.

Bestuurslid Huub Ummels geeft tekst en uitleg aan een zeer geïnteresseerd publiek

Nieuwe brug over kanaal in Apeldoorn-Noord

I.v.m. de uitbreiding van het industrieterrein Stadhoudersmolen in Apeldoorn-Noord is het noodzakelijk een nieuwe ontsluitingsweg aan te leggen welke via de Oost-Veluweweg aansluiting geeft op de A50.
Hiertoe zal er een nieuwe brug over het Apeldoorns Kanaal gebouwd moeten worden.
Feitelijk bestaat het project uit 3 naast elkaar gelegen bruggen, twee bruggen voor autoverkeer en een fietsbrug. De bruggen zijn ontworpen als beweegbare basculebruggen, maar worden nog niet als zodanig uitgevoerd (politiek besluit). Wel wordt er met de bouw rekening mee gehouden dat de bruggen in een later stadium (wanneer het kanaal bevaarbaar wordt) omgebouwd kunnen worden tot beweegbare bruggen. Daartoe worden de funderingspalen en de landhoofden reeds aangepast. De bruggen moeten zomer 2010 gereed zijn.
Apeldoorn houdt dus terdege rekening met een toekomstig bevaarbaar kanaal!!

Ontwerp basculebrug Stadhoudersmolen

Schets basculebrug Stadhoudersmolen; de contragewichten bevinden zich naast de bruggen

Brug Stadhoudersmolen, uitgevoerd als vaste brug

AUGUSTUS

Opstellen plan van aanpak bevaarbaar maken nog niet gestart

Op 15 april 2009 namen de Provinciale Staten van Gelderland een motie aan van CU, VVD, CDA en D66 waarin GS werd opgeroepen om een studie te doen naar de planologische, economische, ecologische en financiële haalbaarheid van het (gefaseerd) bevaarbaar maken van het Apeldoorns Kanaal in samenhang met gebiedsontwikkeling langs het Apeldoorns Kanaal.
Fase 1: Hattem-Wapenveld, fase 2: Wapenveld-Apeldoorn.
De resultaten moesten medio oktober bekend zijn.
Op 31 augustus bleek, dat GS nog geen begin hadden gemaakt met het onderzoek.

MER Schalterberg ontvangen van Vitens.

Ons reguliere overleg met Vitens, dat een MER heeft uitgevoerd naar de winning van oppervlaktewater uit het 1e pand van het Apeldoorns Kanaal t.b.v. de waterwinning Schalterberg, heeft de volgende positieve tekst in de MER t.a.v. recreatietoervaart tot gevolg gehad:
De plannen voor bevaarbaarheid worden niet onverenigbaar geacht met een drinkwaterfunctie van het kanaal, mits de waterkwaliteit niet verslechtert en risico’s op calamiteiten voldoende beheersbaar zijn.
De schutverliezen dienen echter wel tot een uiterst minimum beperkt te worden. De bouw van een innamepunt voor infiltratiewater in de oever van het kanaal zal geen fysieke belemmering vormen voor de passeerbaarheid van boten.
Bij aanvang bestonden er veel vooroordelen over de recreatietoervaart. De SAK heef veel informatie gegeven over de recreatietoervaart en de duurzame ontwikkeling hiervan.

Nieuws van de Stichting Recreatie Wapenveld

• De Stichting Recreatie Wapenveld is bezig om een werkgroep Apeldoorns Kanaal op te richten. Een aantal mensen is beschikbaar, medio september eerste bijeenkomst. De Werkgroep zal zich richten
  op evenementen/activiteiten en op vrijwilligerswerk m.b.t. op het Apeldoorns Kanaal.
• De Stichting Molenbezit heeft vergevorderde plannen voor de restauratie van de molenaarswoning bij molen De Vlijt in Wapenveld. Er is een subsidie van 100.000 euro uit recessiegelden door de provincie toegezegd. De gemeente Heerde doet er 25.000 bij. De bedoeling is om van het project Vriezes Erfgoed rond de molen, gelegen aan het kanaal, een toeristisch/recreatieve pijler voor gemeente Heerde te maken.
• Het project Vriezes Erfgoed zit in de finale van wedstrijd stichting Landschapsbeheer Gelderland. Begin oktober maakt gedeputeerde Keereweer de winnaars bekend. Het gaat om een plan om het landschap tussen het Apeldoorns Kanaal en molen de Vlijt cultuurhistorisch terug te brengen. Er zitten twaalf ideeën in de finale (inclusief Vriezes Erfgoed), de beste zes krijgen elk 33.333 euro.
• Het Bureau Veluwe Vallei heeft een subsidie van maximaal 100.000 euro uit de pot Nationaal Landschap Veluwe toegezegd aan de Stichting Berghuizer Erfgoed. Deze stichting heeft de 'erfenis' van de gesloten Berghuizer Papierfabriek in eigendom. De opzet is om via fiets/wandelroutes de historie van de papierproductie zichtbaar te maken in het landschap met aandacht voor de beken en sprengen, de Grift, de (verdwenen) watermolens, de rol van het Apeldoorns kanaal, etc..
• De Stichting Recreatie Wapenveld heeft bij rechtbank Zutphen een kort geding aangespannen en verloren om de sloop van de grote loodsen van de vml. Berghuizer Papierfabriek te voorkomen.
• De provincie Gelderland kan deze alsnog behouden als men besluit om een deel van het terrein van de Berghuizer in het kader van de ontwikkeling van de Hattemer Poort aan te kopen.
• Het Apeldoorns kanaal speelt rol in de gebiedsontwikkeling van het project hoogwatergeul Veessen/Wapenveld. Gepland staan onder andere kanoroutes op het kanaal die dan dwarsverbindingen met de Wetering moeten krijgen.

Verbindingskanaal Veessen-Heerde?

De Grift mondt benedenstrooms van de Bonenburgersluis in Heerde in het Apeldoorns Kanaal uit.
Bij het Waterschap Veluwe bestaan al lang plannen om de Grift op die locatie onder het kanaal door te leiden en te laten afwateren via de Grote Wetering in de IJsselvallei.
Er zijn nu voorzichtig ideeën ontwikkeld om dit afwateringskanaal tussen Veessen en Heerde geschikt te maken voor de recreatievaart. Het kanaal zou bij Veessen moeten aansluiten bij de instroom van de toekomstige hoogwatergeul. Hier zou dan een schutsluis gebouwd moeten worden. Door dit kanaal geschikt te maken voor de recreatievaart zou een vaarcircuit ontstaan met de IJssel en het Apeldoorns Kanaal.
De Grontmij gaat hier onderzoek naar doen. Ook de SAK zal bij de plannen worden betrokken.

Het beoogde kanaal is donkerblauw; het vaarcircuit is lichtblauw; de hoogwatergeul is in groen weergegeven.

Vervolg renovatie sluizen laat op zich wachten

Het Waterschap wilde in november 2008 na de renovatie van drie van de vijf sluizen in Kanaal-Noord doorgaan met de 4e sluis, de Koudhoornse sluis in Apeldoorn-Noord. Het bleek, dat de provincie Gelderland de toegezegde subsidie had ingetrokken en een andere bestemming had gegeven. Gevolg: Renovatie opgeschort.
Inmiddels is er weer een subsidieaanvraag door het Waterschap ingediend. Eind dit jaar wordt duidelijk of de Koudhoornse sluis aangepakt kan worden.
Over de renovatie van de laatste twee sluizen, de Bonenburgersluis in Heerde en de Dierense sluis in Dieren is op dit moment niets bekend.

JULI

Stichting Recreatie Wapenveld verliest kort geding

Op 23 juni diende bij de rechtbank in Zutphen een kort geding dat de Stichting Recreatie Wapenveld (SRW) had aangespannen tegen de gemeente Heerde tegen de verleende sloopvergunning van de oude fabrieksgebouwen van de voormalige Berghuizer Papierfabriek aan het Apeldoorns Kanaal in Wapenveld.
Het gebied staat gedeeltelijk op de nominatie om natuurterrein te worden, het behoort straks tot de ecologische hoofdstructuur. Maar de Stichting wilde eerst meer duidelijkheid over de plannen voor het gebied. Tot die tijd moest de sloopvergunning worden opgeschort, vond de SRW. Daarnaast wilde zij dat de panden een monumentale status krijgen. De eigenaar van het terrein, Van der Zeelaan Vastgoed, had de sloop al uitgesteld tot augustus. De SRW had eerder in een brief aan de gemeenteraad van Heerde al bezwaar gemaakt tegen de verleende sloopvergunning.
In een brief, gericht aan de eigenaar, pleitte vervolgens ook de Heerder gemeenteraad voor behoud van het kantoorpand en de oude grondstoffenloods, benadrukte het belang ervan voor Heerde en werd er voor gepleit om een andere bestemming mogelijk te maken.
Met name de beide hallen langs het Apeldoorns kanaal prijken op de gemeentelijke lijst van 'markante panden'. "Wij zouden graag zien dat een aantal van de gebouwen op het terrein, vanwege hun cultuurhistorische waarde en markante uitstraling, voor de bevolking bewaard blijft en een andere bestemming krijgt", zo schreef de raad.
Het heeft niet mogen baten.
Op 1 juli heeft de voorzieningenrechter het verzoek van de SRW tot schorsing van de sloopvergunning afgewezen.

Kanaalbruggen gemeente Epe na renovatie teruggeplaatst

De bruggen over het Apeldoorns kanaal in de gemeente Epe, bij Oene, Vaassen en Nijbroek, zijn opgeknapt en worden teruggeplaatst. (zie ook Nieuwsbrief mei).
De Horsterbrug bij Oene brug was als eerste aan de beurt.
De bovenbouw van de drie bruggen was begin april weg getakeld. Aannemersbedrijf Pannekoek Grond-, Weg- en Waterbouw BV uit Vaassen voerde de delen van de Nijbroekerbrug bij Emst en de Cannenburgherbrug bij Vaassen af naar Nijmegen. Daar zijn ze geïnspecteerd en zijn slechte delen vervangen. Ook zijn de brugdelen kaal gestraald en daarna voorzien van een coating van drie lagen.
De Horsterbrug bij Oene heeft dezelfde behandeling ondergaan. Maar dat vergde wel enkele speciale maatregelen, omdat dit brugdeel te groot was om over de weg te worden vervoerd. Daarom zijn deze brugdelen er plaatse behandeld in een speciale tent.
De grondige inspectie leerde ook dat de conditie van de brugdelen nog best goed is. De renovatie heeft dan ook niet langer in beslag genomen dan was verwacht. Naar verwachting kunnen de bruggen nu wel weer een jaar of twintig mee.
Nadat de klus bij het Apeldoorns kanaal tussen Epe en Oene was voltooid, gaan de medewerkers van Pannekoek nu aan de slag met de herplaatsing van de Cannenburgherbrug.

Mogelijk kleine waterkrachtcentrale bij Hezenbergersluis

Het Waterschap Veluwe wil een kleine waterkrachtcentrale bouwen bij de Hezenbergerstuw, 400 meter bezuiden de Hezenbergersluis in Hattem. Deze stuw fungeert als een soort overloop, wanneer het waterpeil van het 5e pand van het Apeldoorns Kanaal te hoog is. Via deze stuw wordt overtollig water via de Grift afgevoerd naar het 6e pand van het Apeldoorns Kanaal. Het gaat om een innovatief project, om uit te zoeken hoe met de kracht van water duurzame energie kan worden opgewekt. De stuw moet sowieso worden gerenoveerd en heeft normaal een verval van ca. 2,50 meter.
De technische kant van het project moet nog verder worden uitgewerkt. Daarvoor zijn verschillende mogelijkheden. Zoals energie opwekken met behulp van een vijzel, oftewel waterschroef. Een soort wokkel die door het water gaat draaien en een dynamo aandrijft. Hiermee kunnen zo'n dertig huishoudens van stroom worden voorzien. Een van de andere opties is een hydro-ring, een soort turbine. De technische kant moet nog verder worden uitgewerkt. Hoe de installatie er precies uit komt te zien, is nog niet bekend. Waarschijnlijk komt deze in het water. Omdat het om een innovatief project gaat, is de provincie Gelderland bereid 950.000 euro subsidie beschikbaar te stellen. Binnenkort volgt hierover uitsluitsel.
De installatie zal op een dusdanige wijze worden ingericht, dat er geen belemmeringen voor toekomstige recreatievaart ontstaan. Als het water in het 5e pand precies op peil staat (zie Peilbesluit), zal de installatie niet kunnen werken.

JUNI

Renovatie Hoenwaardse brug Hattem bijna gereed

Aan de renovatie van de ophaalbrug in Hattem (Hoenwaardse brug) wordt thans de laatste hand gelegd.
De bovenbouw is gerepareerd en gangbaar gemaakt, ziet er weer als nieuw uit.
Aan beide zijden van de brug zijn twee splinternieuwe dukdalven geplaatst welke nog afgewerkt moeten worden met witte paalmutsen.

Tevens zijn er al scheepvaartseinen geplaatst.!!!!

De lichten staan nog op “dubbel rood” (brug wordt niet bediend), maar daar komt hopelijk binnen afzienbare tijd verandering in!

Renovatie haven Apeldoorn in volle gang

(zie ook Nieuwsbrief maart)
Langs de hele westzijde van de havenkom tussen Deventerbrug en Het Potlood is nu damwand geslagen.
Daaroverheen en daarvoor komt een betonnen slab. Op deze slab, welke tot 1,20 m onder de waterspiegel reikt, wordt een nieuwe basalten kademuur gebouwd met het oude materiaal.
De nieuwe kademuur moet in oktober gereed zijn.
Daarna wordt verder gegaan met het horizontale vlak, d.w.z. de aanleg van een promenade. De oude bolders zullen worden herplaatst, leidingen getrokken en nieuwe bestrating aangelegd. Tevens zal dan voor een gedeelte van de nieuwe kade een houten aanlegsteiger worden gebouwd. Er wordt ruimte gereserveerd voor historische schepen in de toekomst bij de Deventerbrug. Het hele project moet in de zomer van 2010 klaar zijn.

Uitbreiding jachthaven Hattem loopt vertraging op

De werkzaamheden t.b.v. de uitbreiding van de jachthaven in Hattem, hebben door allerlei oorzaken forse vertraging opgelopen. Het was oorspronkelijk de bedoeling, dat de vernieuwde haven vóór het begin van het vaarseizoen 2009 in gebruik kon worden genomen.
De nieuwe havenkom is klaar, maar het plaatsen van palen, steigers en verdere infrastructuur laat nog op zich wachten, evenals de aanleg van een nieuwe parkeerplaats. Naar verwachting is de nieuwe haven pas volgend jaar gereed.

MEI

Hoenwaardse brug in Hattem in renovatie

De lang aangekondigde renovatie van de Hoenwaardse brug in Hattem is van start gegaan. Daartoe werd de bovenbouw van deze ophaalbrug verwijderd om elders te worden hersteld en geschilderd. De leuningen van de aanbruggen en de afsluitbomen voor het wegverkeer zijn al klaar. Ook het wegdek (het val) zal nog onder handen worden genomen. De werkzaamheden worden uitgevoerd door het bedrijf Jansen-Venneboer uit Wijhe.

Frans kanaal zoekt samenwerking

De Stichting Apeldoorns Kanaal is benaderd door Les Amis du Canal du Nivernais in Frankrijk met een voorstel tot samenwerking, zoals het uitwisselen van informatie en het aangaan van een “jumelage”. Men probeert een Europees samenwerkingsverband op te zetten. Hiertoe zijn al overeenkomsten gesloten met het Kennet & Avon Canal in Engeland, het Royal Canal in Ierland en de Turfroute in Friesland/Drenthe.
Na de zomer zal het bestuur van de SAK hier een beslissing over nemen.

Provincie nog niet gestart met vervolgonderzoek

De provincie Gelderland is begonnen met de voorbereiding van het aangekondigde vervolgonderzoek bevaarbaar maken traject Hattem-Wapenveld (motie PS 15 april) en een plan van aanpak opstellen.
Ook moet er nog budget voor het vervolgonderzoek worden gevonden. De eindrapportage moet medio oktober gereed zijn. Er zijn contacten geweest van de SAK met de provincie, o.m. over door de Stichting te leveren input.

Onderhoud bruggen Epe

Aan de bruggen over het Apeldoorns Kanaal in de gemeente Epe wordt groot onderhoud gepleegd.
Van de nog aanwezige ophaalbruggen is de bovenbouw verwijderd. Bij een bedrijf in Nijmegen worden deze waar nodig hersteld, gestraald en geschilderd, waarna ze weer worden teruggeplaatst.
De brugleuningen worden ter plekke geschilderd.

APRIL

Werkgelegenheid gemeente Heerde

  (Artikel in Veluweland.nl, 31/3)
De Regio Noord-Veluwe wil een actieve rol spelen bij de stimulering van de economie.
Die bestaan uit het naar voren halen van investeringen. Er komt een Taskforce het SEO als voorzitter en de Regio Noord-Veluwe als secretariaat. Tot de potentiële maatregelen behoren onder andere het naar voren halen van het bustransferium in Heerde, het uitvoeren van het project Heerderstrand (Natuurtransferium), de aanleg van ecologische hoofdstructuur en het bevaarbaar maken van het Apeldoorns kanaal. Tevens denkt men aan maatregelen die recreatie en toerisme promoten en degene op het vlak van duurzaamheid.
In het voorstel onderbouwt men de financiële consequenties niet.
De provincie wil wel de voorwaarden voor de ISV-subidie versoepelen als het gaat om projecten die men op zeer korte termijn kan uitvoeren.

SAK voert positief overleg met Vitens over waterwinning 1e pand

Op 2 april is er weer regulier overleg geweest met Vitens inzake de winning van oppervlaktewater uit het 1e pand van het Apeldoorns Kanaal (Apeldoorn-Dieren). Zoals bekend staat de provincie op het standpunt, dat water-winning en recreatietoervaart onverenigbaar zijn, hetgeen zou betekenen, dat dit deel van het kanaal blijvend geblokkeerd zou worden voor de vaart. In eerdere overleggen met Vitens is vastgesteld, dat Vitens daar anders tegenaan kijkt. In de door Vitens opgestelde MER zal daarom op ons verzoek een passage hierover worden opgenomen. Vitens maakt zich wel zorgen over te winnen hoeveelheid water (voorlopig 2 miljoen kubieke meter per jaar) en de effecten van toekomstige schutverliezen in Dieren en Apeldoorn.

Tekst in MER over recreatievaart en drinkwaterwinning: 
“(…) Er worden door diverse initiatiefnemers en overheden plannen uitgewerkt om het gehele Apeldoorns Kanaal van Hattem tot Dieren bevaarbaar te maken voor de gemotoriseerde recreatievaart. Dit is onder de voorwaarden dat de waterkwaliteit niet achteruit gaat en dat er voldoende water in het kanaal aanwezig is voor vervulling van overige functies. Omdat het hier niet gaat om een genomen besluit, wordt dit niet als autonome ontwikkeling beschouwd.
De plannen voor bevaarbaarheid worden niet onverenigbaar geacht met een drinkwaterfunctie van het kanaal, mits de waterkwaliteit niet verslechtert, en risico’s op calamiteiten voldoende beheersbaar zijn.
Gezien de beperkte beschikbaarheid van water in het kanaal zullen schutverliezen tot een uiterst minimum beperkt moeten worden. 
De bouw van een innamepunt voor infiltratiewater in de oever van het kanaal zal geen fysieke belemmering vormen voor de passeerbaarheid met boten.”

Regiodebat zet Apeldoorns Kanaal op politieke kaart

(Artikel in Veluwe Nieuws)
"Het Regiodebat met 313 bezoekers in Heerde en de daaraan voorafgaande vaar- en bustocht hebben sterk bijgedragen aan het op de agenda zetten van een bevaarbaar Apeldoorns Kanaal en de brede ontwikkeling van het gebied".
Dat zegt op vragen van deze krant Pieter Plug (CU) die samen met Anja Prins (VVD) een debatverzoek Apeldoorns Kanaal bij Provinciale Staten van Gelderland heeft ingediend. Dat zal op 15 april behandeld worden. Tot nu toe maakt een bevaarbaar Apeldoorns kanaal geen deel uit van het coalitieakkoord. Gedeputeerden als Harry Keereweer (PvdA) en Annelies van der Kolk (CU) leggen tot nu toe dan ook de bal bij Provinciale Staten. "Het feit dat er nu actie ondernomen wordt door de Staten, geeft aan dat het Regiodebat er echt aan heeft bijgedragen dat het nu op de agenda staat. Er moet nu een gedegen onderzoek komen naar de kosten voor het bevaarbaar maken tot bijvoorbeeld de Bonenburgersluis in Heerde", aldus Plug die benadrukt dat dit onderzoek dan door actie gevolgd moet worden. "Er is meer informatie nodig over planologie en de financiën. We kunnen in dit stadium als Provinciale Staten niet zeggen: we hebben er zoveel miljoenen voor over. Ook de betrokken gemeenten moeten laten weten wat zij er voor over hebben. Dan moet ook de provincie haar verantwoordelijk- heid nemen en haar bijdrage leveren".

Provincie stopt financiële bijdrage renovatie laatste twee sluizen

(zie ook Nieuwsbrief januari)
Na de voortvarende renovatie van drie van de vijf Noordelijke kanaalsluizen in 2006, 2007 en 2008 zou november vorig jaar begonnen worden met de renovatie van de 4e sluis, de Koudhoornse sluis in Apeldoorn-Noord. De aanvang van deze werkzaamheden is echter opgeschort, omdat de provincie Gelderland haar financiële bijdrage aan dit project heeft ingetrokken. Dat geldt ook voor de ecologische verbindingszones en de robuuste wateren. Dat is de uitkomst van het overleg van Waterschap Veluwe met de provincie.
Het betreft het meerjarenprogramma 2009 tot en met 2013. Voor die periode krijgt het Waterschap ruim 15 miljoen dat is bestemd voor synergieprojecten en een deel van de beekherstelprojecten. In het najaar mag men bij Provinciale Staten nog eens 8 miljoen aanvragen voor aanvullend beekherstel en herstel TOP-lijst gebieden. Dijkgraaf en heemraden zijn teleurgesteld over het niet honoreren van diverse projecten. Het is nu de vraag of de plannen voor renovatie van het Apeldoorns kanaal op afzienbare termijn uitvoerbaar zijn.

Provincie nu aan zet over sanering Apeldoorns Kanaal

(Artikel in Veluweland.nl, 8/4)
“Het is de hoogste tijd dat de provincie Gelderland van het jaagpad komt. We praten al vijftien jaar over het Apeldoorns Kanaal, maar al die tijd doen we niets. De stapel rapporten meet zo’n veertig centimeter en is dikker dan de sliblaag op de bodem van het kanaal.” Wethouder René de Vries van Epe noemt de debatbijeenkomst een goed initiatief van de provincie. Het massale ervan spreekt hem minder aan. "Belangenbehartigers en ondernemers voerden de boventoon, daar waar vier organisaties er écht bij betrokken zijn: provincie Gelderland, regiogemeenten, Waterschap Veluwe en Rijksdienst voor Monumenten (RACM). In Heerde kregen vier verschillende vertegenwoordigers van de Stichting Apeldoorns Kanaal het woord, vier watersportorganisaties en vier keer de Heerder fractie Gemeentebelang Boerenpartij. “Vier keer hetzelfde verhaal. De gemeenten kwamen nauwelijks aan bod. Wethouder Teuben van Hattem gehoord, collega Spoelstra van Apeldoorn en ik kregen één keer de microfoon onder de neus. Het leek er op dat de leiders van het debat er een populistische bedoening van maakten zonder de materie in het hart te raken. De provincie legde te zeer de nadruk op de bevaarbaarheid van het kanaal maar dit is een deelaspect. Het gaat om de drieslag sanering, cultuurhistorie en de recreatief economische ontwikkeling.”
(N.B. De min of meer verongelijkte reactie van wethouder De Vries behoeft enige nadere uitleg:
Het Gelders Debat over het Apeldoorns Kanaal is een initiatief van Provinciale Staten die willen horen wat er in de regio onder de bevolking en belangenorganisaties leeft en is niet in de eerste plaats bedoeld om de meningen van bestuurders te vernemen. Daar zijn andere gremia voor – red).

Kanaal: regio eist duidelijkheid (Artikel in Veluweland.nl, 8/4)

De terughoudende rol van de provincie is de kanaalgemeenten een doorn in het oog. “Gedeputeerde Annelies van der Klok zei het in Heerde nog: de Kanaalproblematiek staat niet in het coalitieakkoord. Het gaat daarbij wel om een gebiedsontwikkeling waarbij zes gemeenten betrokken zijn met verschillende partners en waarin de provincie de rol van regisseur opeist.
Een strook van 52 kilometer dwars door Gelderland heen. Dan kun je als 'Arnhem' niet volharden in provinciale fracties. “Tegelijk slaat men door daar waar het CDA de gemeenten aanspoort achter de provincie te gaan staan. Ik heb geroepen dat het precies omgekeerd ligt." Het accentueren van de bevaarbaarheid mobiliseert in de optiek van De Vries tegenstanders. “Je moet eerst kijken naar waar je het over eens bent. Nu maak je van het Apeldoorns Kanaal een karikatuur door over speed- en motorboten te praten." De kanaalgemeenten missen van de provincie een scope op de brede ontwikkeling. Bevaarbaarheid is een onderdeel van een lange lijst Die krijgt primaire aandacht, te beginnen met de eerste stelling die de provincie voorlegt. 'Het kanaal moet men eerst reinigen wat te maken heeft met ecologie, kwaliteit waterbodem, natuurwaarde; bij de cultuurhistorie heb je het over wat je van de historie wilt bewaren van bijvoorbeeld aangebrachte sluizen en belangrijk is daarnaast de economische ontwikkeling, waarbij werkgelegenheid, economie, recreatie een rol spelen.' De wethouder wil helder gemaakt zien of de grote bedragen, afhankelijk van varianten 100 tot 300 miljoen,euro, verantwoord zijn. Wegen de economische voordelen, de recreatieve mogelijkheden enzovoort er tegen op?
Hij wil voor de zomer of direct erna hom of kuit. “Dan kunnen we tegen de gemeenteraden en tegen de inwoners zeggen: we gaan ervoor. Moeten we als gemeenten investeren en de regio enthousiasmeren voor iets wat over 5 tot 10 jaar tot stand komt."

Prioriteit

Epe staat van harte achter een begin aan Hattemer zijde. Daar heeft men een aantal zaken op orde. Na Hattem en Heerde zijn wij aan zet. Echter, dan moet er perspectief zijn. Je gaat niet hoge kosten maken wanneer dat ontbreekt. Vanuit de Hattemer en Heerder situatie de zaak uitrollen. Dat is de keuze ook van de stuurgroep." De A50 vormt de grootste hobbel?“ Klopt. Er zijn twee manieren om dat te pareren: de weg licht op laten lopen of via een futuristische maatregel de schepen optillen en over de weg zetten. De term onthaasten zoals die in het debat viel is de wethouder in het verkeerde keelgat geschoten. “We doen al tien, twaalf jaar niets anders. We hebben baat bij een realistische benadering. Die zit 'm niet in het feit dat je allerlei watersporters de kans geeft te vertellen hoe fijn het is om te varen op de Turfroute en te roeien naar Verweggistan."
(N.B. Ook hier begrijpt wethouder De Vries niet helemaal de strekking van het verhaal.
Het zijn juist de bestuurders die tien, twaalf jaar lang, ondanks allerlei onderzoeken en rapporten, alles op z´n beloop hebben gelaten en niet tot daden zijn gekomen. Het is juist de bottom-up aanpak van allerlei belangenorganisaties, waaronder de Stichting Apeldoorns Kanaal en “allerlei watersporters” die het kanaal nu op de politieke kaart hebben gezet – red).

SAK deelname aan Koninginnedag

Zoals al in de Nieuwsbrief van februari was aangekondigd zal de SAK op verzoek van de Vereniging Oud Apeldoorn (VOA) haar medewerking verlenen aan de stand van het dorp Apeldoorn op het terrein van paleis Het Loo tijdens het bezoek van de Koningin aan Apeldoorn op 30 april a.s. Het verleden, heden en de toekomst van het Apeldoorns Kanaal zal daarbij op een significante wijze onder de aandacht worden gebracht.
Inmiddels is er een aantal malen overleg geweest met de VOA en paleis Het Loo.
Er zal o.m. een volledig getuigde Vollenhovense bol op de stand worden geplaatst en een doorlopende video presentatie over de geschiedenis van het kanaal en de ontwikkelingsplannen worden getoond.

Debat over Apeldoorns Kanaal in Provinciale Staten

Ten vervolge op het succesvolle Gelders debat over het Apeldoorns Kanaal op 25 maart in Heerde en mede naar aanleiding van het rapport “Apeldoorns Kanaal – kansrijk water” hebben de Statenfracties van ChristenUnie en VVD het initiatief genomen om het kanaal aan de orde te stellen op de vergadering van PS op 15 april in Arnhem. Zij zullen daartoe gezamenlijk een motie indienen (zie bijlage).                 

 

(Bijlage)

Motie          Apeldoornskanaal

Statenvoorstel:

  Verzoek debat

Provinciale Staten van Gelderland, in vergadering bijeen op 15 april 2009,

gehoord de beraadslagingen

overwegende dat

• Tijdens het Gelders debat veel positieve signalen zijn afgegeven over het eventueel (gedeeltelijk) bevaarbaar maken van het Apeldoornskanaal.
• Dit een enorme impuls kan geven aan gebiedsontwikkeling mede in relatie met recreatie, economische en cultuurhistorische ontwikkelingen.
• Het rapport ‘Apeldoorns Kanaal: Kansrijk Water een mooie eerste aanziet is om te komen tot verdere planvoorbereiding om goede afwegingen te kunnen maken.
• De provincie een regiefunctie heeft bij de gebiedsontwikkeling
• De gebiedsontwikkeling samen met de provincie, regiogemeenten, waterschappen en marktpartijen vorm gegeven kan worden.

 

Verzoekt het College van Gedeputeerde Staten

• i.s.m. regiogemeenten en de stuurgroep Apeldoorns Kanaal een studie te doen naar de planologische, economische, ecologische en financiële haalbaarheid van het (gefaseerd) bevaarbaar maken van het Apeldoorns Kanaal in samenhang met gebiedsontwikkeling langs het Apeldoorns Kanaal.
• Inzicht te geven in de ontwikkelingsmogelijkheden en de (financiele) uitvoerbaarheid van het bevaarbaar maken voor het stuk tussen Hattem en Apeldoorn, opgeknipt in twee fasen (Hattem tot Wapenveld en Wapenveld tot Apeldoorn).
• De resultaten hiervan medio oktober aan de staten te presenteren.

 en gaan over tot de orde van de dag.

Pieter Plug                Anja Prins                Martijn Leisink                Jan Dijkstra
ChristenUnie           VVD                          D66                                  CDA

 

Persbericht
Arnhem 15 april 2009

ChristenUnie zet Apeldoorns Kanaal op provinciale politieke agenda.

Provinciale Staten heeft ingestemd met een nadere vervolgstudie naar haalbaarheid van het bevaarbaar maken van het Apeldoorns Kanaal. Dit in samenhang met gebiedsontwikkelingen langs het Apeldoorns Kanaal. De ChristenUnie had voor de Statenvergadering vandaag hierover samen met de VVD fractie een debatverzoek ingediend. Aanvullend werd ook een motie over een vervolgstudie ingediend die door een meerderheid van Provinciale Staten werd aangenomen. Met deze vervolgstudie willen we als ChristenUnie inzicht krijgen in de ontwikkelingsmogelijkheden en de financiële uitvoerbaarheid van het bevaarbaar maken van het Apeldoorns Kanaal, in ieder geval tussen Hattem en Wapenveld.

Tijdens het Gelders debat welke vorige maand door de provincie werd georganiseerd, bleek uit de reactie van de aanwezigen duidelijk dat er een groot aantal ontwikkelings-mogelijkheden liggen in samenhang met het bevaarbaar maken van het Apeldoorns Kanaal. Gemeenten in de regio, particulieren, bedrijven en waterschap zijn al voortvarend aan de slag gegaan met plannen waarin recreatieve, economische en cultuurhistorische doelstellingen zijn geformuleerd. Het (gedeeltelijk) bevaarbaar maken van het Apeldoorns Kanaal kan daarin stimulerend zijn en zou zelfs kunnen leiden tot een economische drager van die plannen, aldus Statenlid Plug.

Bestuurders van de diverse gemeenten, alsmede omwonenden en belangengroeperingen zijn gemotiveerd om de functie en het gebruik van het Apeldoornskanaal een upgrade te geven. Er liggen veel kansen als we gaan voor een brede gebiedsontwikkeling langs het Apeldoornskanaal, zodat het rendement van investeringen, die gedaan moeten worden, ook optimaal benut kunnen worden. Alleen al de herontwikkeling van het terrein van de voormalige Berghuizerpapierfabriek in Wapenveld is een mega opgave. Als we met het bevaarbaar maken van het Apeldoorns Kanaal deze herontwikkeling kunnen stimuleren, dan zou dat een meerwaarde kunnen betekenen. Het waterschap heeft al vergevorderde plannen om het kanaal gefaseerd te gaan baggeren, er is daarvoor zelfs bij hen budget beschikbaar. Het bevaarbaar maken van het Apeldoorns Kanaal in ieder geval tussen Hattem en de eerste volgende sluis nabij Wapenveld lijkt ons als ChristenUnie in ieder geval een goede eerste stap, zo licht Statenlid Pieter Plug toe.

Stichting Recreatie Wapenveld tegen sloop Berghuizer Papierfabriek

De gemeente Heerde heeft op 3 april een sloopvergunning afgegeven voor een aantal oude gebouwen van de voormalige Berghuizer papierfabriek in Wapenveld. Momenteel is men bezig met een asbestinventarisatie. Ook onderzoekt de provincie Gelderland nog enkele gebouwen op de aanwezigheid van vleermuizen. De Stichting Recreatie Wapenveld heeft bij het College van B en W bezwaar gemaakt tegen de sloop en met name tegen de opslagloodsen aan het Apeldoorns kanaal. Het College heeft inmiddels laten weten dat men de wens van de Stichting om deze gebouwen een monumentenstatus te geven, niet kan honoreren. De Stichting Recreatie Wapenveld heeft inmiddels een voorlopige voorziening aangevraagd bij de rechtbank in Zutphen. Zij is van mening dat eerst duidelijk moet worden wat de bestemming van het terrein wordt en of de loodsen een rol kunnen spelen in een bevaarbaar Apeldoorns kanaal.

“Serieus onderzoek” naar bevaarbaarheid Apeldoorns Kanaal

(Artikel in de Weekkrant)
Gedeputeerde Annelies van der Kolk heeft toegezegd dat er een “serieus onderzoek” komt naar de bevaarbaarheid van het AK en de daaraan verbonden gebiedsontwikkeling. Zij deed deze toezegging namens het College van GS aan Prov. Staten. Met brede steun – 35 van de 53 Staten leden - schaarden de Staten zich achter de door de CU en de VVD ingediende motie (zie ook Extra Nieuwsbrief). Tijdens de discussie door PS werd meermalen gewezen op de positieve indruk doe het Regiodebat in Heerde en de voorafgaande boot- en bustocht door het gebied hebben gemaakt. “Als Staten moeten we nu de handschoen opnemen en hierin een regiefunctie gaan vervullen”, aldus Pieter Plug van de CU, een der indieners van de motie. Aalleen de PvdA verzette zich tegen de motie omdat een “bestuurlijk kader”zou ontbreken. Annelies van der Kolk was blij met de opstelling van PS. “U trekt de rol als regisseur naar u toe en zo hoort het, dat is een taak van de provincie.
U wilt werk maken van varen op het kanaal en de gebiedsontwikkeling. Maar geef me ook even de tijd om het serieus te doen en daar is ook geld voor nodig. Ik wil het zo oppakken dat u uiteindelijk de keuzes kunt maken”, zo vroeg ze aan de Staten. En die steun kreeg ze gezien de royale meerderheid van de Staten leden die zich achter de motie schaarden. Een eerst rapportage wordt in oktober verwacht.
N.B. Voorstemmers: CDA, VVD, CU, D66 en SP (35); tegenstemmers: PvdA, GL, GvB, PvdD (18).
Bij de behandeling staken natuurlijk weer een aantal oude standpunten de kop op (geen motorboten, hoge kosten, passage A50).

Koninginnedag: Tentoonstelling Apeldoorns Kanaal dooft als nachtkaars

T.g.v. Koninginnedag in Apeldoorn werd op 29 april de tentoonstelling over het Apeldoorns Kanaal (verleden, heden en toekomst) samen met de Vereniging Oud Apeldoorn opgebouwd, als onderdeel van een presentatie van de 12 dorpen van de gemeente Apeldoorn op het voorterrein van paleis Het Loo in Apeldoorn.
Het motto was: “Van industrie tot plezier, van Willem I tot Willem IV”.
Onderdeel van de presentatie was de plaatsing van de Vollenhovense bol “Malle Babbe” van voorzitter André de Graaf van WSV “Giesbeek”. Het volledig getuigde en gepavoiseerde schip vormde een prachtig landmark bij de presentatie tegen een achtergrond van een reusachtige foto van de oude haven van Apeldoorn. In een half open pagodetent kon d.m.v. talrijke foto’s, kaarten en schema’s uitleg gegeven worden over de rijke geschiedenis van het AK en de inspanningen om het kanaal weer bevaarbaar te maken en de tot nu toe bereikte resultaten. Tevens verzorgde de SAK op een groot LCD scherm doorlopende videopresentaties over het AK.

Ten gevolge van de gebeurtenissen op Koninginnedag in Apeldoorn is de tentoonstelling over het Apeldoorns Kanaal helaas niet geworden wat men er van had verwacht.
De grootste belangstelling werd ’s middags verwacht, maar na de aanslag doofde de belangstelling als een nachtkaars uit en werd uiteindelijk besloten om alles maar af te breken.

MAART

Burgemeester Heerde nieuwe voorzitter van SAK

De heer Piet Zoon, oud-burgemeester van Hattem en thans burgemeester van Raalte, heeft aangegeven dat hij zal aftreden als voorzitter van de Stichting Apeldoorns Kanaal. Als burgemeester van Raalte heeft hij langzamerhand toch minder mogelijkheden om zich in te zetten voor het bevaarbaar maken van het Apeldoorns Kanaal. Inez Pijnenburg, burgemeester van Heerde, heeft zich bereid verklaard het voorzitterschap van de SAK op zich te nemen. De formele overdracht zal plaatsvinden op 19 maart tijdens een extra bestuursvergadering. De heer Zoon is voorzitter geweest vanaf 8 november 2007.

Renovatie Apeldoornse haven begonnen

Begin februari is de renovatie van de oude haven in Apeldoorn tussen de Deventerbrug en de Residence Koningshaven (Het Potlood) begonnen. Op 24 februari is de aannemer Beens uit Genemuiden begonnen met het slaan van een damwand voor de oude westelijke kade. Het werk wordt bemoeilijkt door basaltblokken die uit de vervallen kade in het Apeldoorns Kanaal zijn gevallen. De damwand is nodig voor de restauratie van de oude loskade die daarna zal beginnen. Na het herstel van de kade met basaltsteen wordt op de oever een wandelpromenade aangelegd. Voor de nieuwe kade wordt een houten aanlegsteiger gebouwd.

Rapport Grontmij eindelijk openbaar

Op 2 maart is de Stuurgroep Apeldoorns Kanaal weer bij elkaar geweest. Daar is o.m. het eindrapport van de actualisatie van de haalbaarheidsstudie besproken. Dit rapport is opgesteld door Grontmij en B&A Advies. Zie www.apeldoornskanaal.com menu-item: "Actualisatie haalbaarheidsonderzoek 2009".

Hoenwaardse brug in Hattem krijgt opknapbeurt

De Hoenwaardse brug in Hattem, welke enkele jaren geleden door Rijkswaterstaat is overgedragen aan de gemeente Hattem wordt volledig gerenoveerd en weer beweegbaar gemaakt voor de toekomstige recreastietoervaart. De werkzaamheden zullen op 22 april 2009 beginnen.

FEBRUARI

Stichting Recreatie Wapenveld vraagt aandacht voor bevaarbaar Apeldoorns Kanaal

Mj `Bestevaer` `neemt` de Kloosterbrug in Wapenveld op 13/9 2008.

De Stichting Recreatie Wapenveld heeft de gemeente Heerde gevraagd om samen met buurgemeente Hattem en het Waterschap Veluwe te onderzoeken in hoeverre een fasering van de bevaarbaarheid van het Apeldoorns Kanaal tot de mogelijkheden behoort. Het gaat haar dan om het deel vanaf Hattem tot en met Heerde. Het is de Stichting niet alleen om de bevaarbaarheid te doen, ook zou een inventarisatie van de natuurwaarden en cultuurhistorische aspecten moeten plaatsvinden. Zij laat in dat verband weten achter de Stichting Apeldoorns Kanaal te staan die graag zou zien dat bijvoorbeeld de karakteristieke opslagloodsen van de inmiddels gesloten Berghuizer Papierfabriek behouden blijven. “Een prima plek om hier activiteiten op het gebied van scheepsherstel te ontplooien”, aldus de brief aan het college van Heerde. De Stichting Recreatie Wapenveld doet deze suggesties vanuit het economische belang van een bevaarbaar kanaal voor de kern van het dorp Wapenveld. “Het winkelcentrum in Wapenveld is het enige langs het kanaal dat op loopafstand bereikbaar is, een bevaarbaar kanaal is in haar ogen dan ook een belangrijke impuls voor de economische ontwikkeling. Wapenveld had in het verleden een losplaats bij de Manenbergerbrug en heeft nog steeds een zwaaikom binnen haar grenzen.
De Stichting denkt dat de bevolking achter de plannen zal staan gezien het enthousiasme tijdens het vorig jaar september gehouden Kanaalweekend.
De Stichting zette toen met een kraan het jacht “Bestevaer”over de Kloosterbrug, het eerste obstakel dat schepen vanaf Hattem tegenkomen nu de Hezenbergersluis inmiddels is gerestaureerd en weer gebruikt kan worden.

Gelders debat over toekomst Apeldoorns Kanaal

Op 25 maart organiseert de provincie Gelderland een Gelders debat met als titel:
Apeldoorns Kanaal zoekt gebruikers
Kan het Apeldoorns Kanaal de motor voor de economie in de regio worden? Wat kan het kanaal nog meer betekenen? Wat moet er dan worden aangepakt door wie en hoe? En wie gaat dat betalen?
Daarover gaan Provinciale Staten in debat met om- en aanwonenden, gebruikers, eigenaren en gemeenten. Het eerste Gelderse debat van 2009 vindt plaats op woensdagavond 25 maart van 18.00 tot 20.00 uur in restaurant en partycentrum “De Keet van Heerde, Eperweg 55 in Heerde.
Stellingen:
Het debat onder leiding van Angelique Krüger en Statengriffier Bob Roelofs, wordt aan de hand van drie stellingen gevoerd. Woordvoerders van de verschillende Statenfracties reageren op een stelling die vooraf wordt gegaan door een kort interview.
Stelling 1: Een bevaarbaar Apeldoorns Kanaal is hard nodig voor de regionale economie; inleiding door Roel Docter, voorzitter van de Stichting Recreatie Wapenveld.
Stelling 2: Het Apeldoorns Kanaal, het behouden waard, wordt ingeleid door Rick Scholten, secretaris van de Stichting Apeldoorns Kanaal. Daarna verzorgt de Grontmij een vijf minuten durend vergezicht hoe het kanaal er in 2018 zou kunnen uitzien.
Apeldoorns Kanaal. Stelling 3: Het Apeldoorns Kanaal, nu of nooit. Inleiding door Piet Zoon, voorzitter van de Stichting Apeldoorns Kanaal.
De avond wordt afgesloten met de vraag die aan het begin al werd gesteld: zijn er nu daadwerkelijk gebruikers gevonden?
Aanmelden voor het debat kan via Dit e-mailadres is beschermd tegen spambots. U heeft JavaScript nodig om het te kunnen zien.
Mj “Bestevaer” in de afvaart boven de Hezenbergersluis in Hattem op 16/9 2008.

Om- en aanwonenden groot voorstander van bevaarbaar kanaal

Een aantal bewoners van de kanaalregio in de gemeente Heerde is d.m.v. een quick scan geïnterviewd over hun ideeën met betrekking tot een bevaarbaar kanaal. Daarbij bleek, dat 99% hier voorstander van was. Ook tijdens de in 2001 uitgevoerde ANWB enquête bleek dat een overgrote meerderheid van 70 procent van de bewoners langs het kanaal voorstander van een bevaarbaar kanaal was. Artikel over Gelders debat in De Stentor:

Varen de boten in de toekomst weer door het Apeldoorns Kanaal?

Die vraag staat de komen de tijd hoog op de politieke agenda. Veel aanwonenden zien de watersporters en de gezelligheid graag komen. Eigenaren van woningen langs het kanaal wrijven zich overigens al in de handen bij de bevaarbaar-maken-plannen. In Hattem rekenen bewoners bijvoorbeeld op een waardestijging van hun woningen met 20 procent.

SAK deelname aan Koninginnedag

De Stichting Apeldoorns Kanaal zal op verzoek van de Vereniging Oud Apeldoorn (VOA) haar medewerking verlenen aan de stand van deze organisatie op het terrein van paleis Het Loo in Apeldoorn tijdens het bezoek van de Koningin aan Apeldoorn op 30 april a.s. Het is de bedoeling, dat daarbij het verleden en de toekomst van het Apeldoorns Kanaal op een significante wijze onder de aandacht zal worden gebracht. Inmiddels zijn de eerste besprekingen hierover afgerond. In de volgende Nieuwsbrief zal verder op dit onderwerp worden ingegaan.

Rapport Grontmij begin maart openbaar

Het lang verwachte rapport van de Grontmij en B&A over de actualisatie van de haalbaarheidsstudie van 2001 zal op 2 maart worden besproken in de provinciale Stuurgroep. Daarna zal het rapport naar verwachting eindelijk openbaar worden gemaakt.

JANUARI

Victor Doorn in DB Waterschap

SAK-ambassadeur Victor Doorn is benoemd in het DagelijksBestuur van het Waterschap Veluwe en beheert daar o.m. de portefeuille financiën.
Tevens zal hij het Waterschap vertegenwoordigen in de Stuurgroep Apeldoorns Kanaal.

Huub Ummels treedt toe tot bestuur van de SAK

Apeldoorner Huub Ummels, voormalig beleidsambtenaar Monumentenzorg en lid van de ambtelijke projectgroep Apeldoorns Kanaal van de gemeente Apeldoorn in de jaren negentig, is toegetreden tot het bestuur van de SAK. Huub Ummels is ook verbonden aan paleis Het Loo, waar hij zich bezig houdt met allerlei historisch onderzoek.

Mogelijke sloop Berghuizer papierfabriek in Wapenveld

Projectontwikkelaar Van der Zeelaan Vastgoed is per 1 januari 2009 de nieuwe eigenaar van het terrein van de voormalige Berghuizer papierfabriek (StoraEnso) in Wapenveld.
Bij de gemeente Heerde is een aanvraag ingediend voor een sloopvergunning voor een deel van de gebouwen op het terrein, waaronder de grote opslagloodsen aan het Apeldoorns Kanaal.
De Stichting Recreatie Wapenveld gaat bezwaar indienen tegen de te verlenen sloopvergunning (o.a. in verband met de cultuurhistorische waarde) en wordt daarbij gesteund door de SAK.
Bezwaar kan echter pas worden ingediend nadat de gemeente een besluit over het verlenen van de vergunning heeft bekend gemaakt.

Regiodebat Apeldoorns Kanaal

Op 25 maart a.s. wordt door de provincie, op initiatief van de Statenfractie van de VVD, een zgn. Regiodebat gehouden over het Apeldoorns Kanaal. Gediscussieerd zal worden over een aantal stellingen m.b.t. het al of niet bevaarbaar maken van het Apeldoorns Kanaal.

Apeldoorns Kanaal nu officieel onderdeel van Basistoervaartnet

In de nieuwe Beleidsvisie Recreatietoervaart Nederland 2008-2013, uitgebracht door de Stichting Recreatietoervaart Nederland is het Apeldoorns (Noordelijk deel) officieel opgenomen als deel uitmakend van het Nederlandse basistoervaartnet.

Waterplan Heerde – pleidooi voor baggeren

Tijdens een tweede werksessie in het kader van het nieuwe Waterplan Heerde heeft secretaris Rick Scholten van de SAK gepleit voor het zo spoedig mogelijk baggeren van het Apeldoorns Kanaal.
Dat is niet alleen noodzakelijk voor het bevaarbaar maken van het kanaal, maar ook voor een goede en snelle afvoer van overtollig water, waterberging en een verbetering van de visstand. Bovendien is het verwijderen van de vervuilde sliblaag van de bodem van het kanaal een goede zaak voor het milieu, waar we in dit land allemaal zo de mond van vol hebben, aldus de heer Scholten.

Restauratie 2 sluizen opgeschort

Van de vijf Noordelijke sluizen zijn er inmiddels drie gerestaureerd. Vorig najaar zou begonnen worden met de restauratie van de 4e sluis, de Koudhoornse sluis (Apeldoorn-Noord), terwijl voor dit jaar de Bonenburgersluis (Heerde) op de rol stond. Helaas zijn de werkzaamheden voorlopig opgeschort, omdat de provincie Gelderland de toezegging voor subsidie aan deze werkzaamheden heeft ingetrokken. Het Waterschap gaat hierover in overleg met de provincie.

Verwerkingsmethode en werkgelegenheid

Het probleem kan in de regio zelf worden aangepakt met behulp van het natte oxidatieproces, waarmee niet alleen de vervuilde waterbodem maar ook vele andere afvalstromen in de toekomst effectief aangepakt kunnen worden. Denk aan vloeibare afvalstromen, uit de:

• waterzuiveringsinstallaties
• papierindustrie
• chemische industrie
• gas & olie industrie.

Het verwerken van het slib wordt niet geëxporteerd naar buiten de regio, maar het probleem wordt in de regio zelf aangepakt en verwerkt. Er wordt een nieuwe fabriek gebouwd in de gemeente Duiven en er is een alternatieve locatie in Apeldoorn.

 

Voordelen

Het verwerken van het vervuilde slib van het Apeldoorns Kanaal via natte oxidatie biedt vele voordelen:

• Het verwerkt het slib tot schoon oppervlaktewater en 4% vaste stof, as, inert materiaal dat bijvoorbeeld in de wegenbouw gebruikt kan worden.
• Er hoeft geen afvoer van het slib plaats te vinden naar locaties elders in het land, dit bespaart aanzienlijk in vervoer en milieubelasting.
• Energie opwekking tijdens het proces.
• Voor onze regio ontstaat een innovatieve, kleinschalige en duurzame vorm van bedrijvigheid.

Een gunstige bijkomstigheid is dat:

• het werkgelegenheid creëert voor – in eerste aanleg – zo’n 120 personen.
• het ons op weg helpt om de doelstellingen op het gebied van groene energie te realiseren.
• het het bedrijfsleven hier in de regio self supporting maakt waar het gaat om de verwerking van diverse reststromen van afval waar nu geen faciliteiten voor zijn.
• het zich uitstekend leent om er een kennisinstituut aan te verbinden en samenwerking met het hoger onderwijs te entameren op het gebied van waste management.

 

Voorstel

Providentia heeft baggerbedrijf Boskalis Dolman BV benaderd om mee te denken naar een goede werk- en verwerkingsmethode om op een zo efficiënt en goedkoop mogelijke wijze de totale verwerking van de waterbodem van het Apeldoorns Kanaal te kunnen realiseren voor het Waterschap Veluwe en provincie Gelderland. Dit heeft geresulteerd in een samenwerkingsverband tussen Boskalis en Providentia (verder genoemd als combinatie) om dit project gezamenlijk te gaan doen. Boskalis brengt haar expertise en equipment in om het kanaal uit te baggeren en de vrijkomende slibstroom te splitsen in zand, water en organische componenten. Het vrijkomende zand kan worden afgezet in de markt of voor versteviging van dijken. De organische componenten kunnen worden verwerkt in de nieuw te bouwen Prenso Wet Oxidation Plant.

Het indicatief tarief waarvoor de combinatie Boskalis en Providentia de opdracht kan uitvoeren, bedraagt tussen de € 35,00 en € 45,00 incl. BTW per ton slib.

Het tarief voor het verwerken van het kanaalslib volgens de conventionele technieken dat nu op tafel ligt bij de bestuurders bedraagt circa € 75 per ton slib. Voornoemd voorstel geeft een reductie aan van minimaal 40% als de combinatie Boskalis en Providentia dit werk mag gaan uitvoeren.

Voornoemde tariefstelling is gebaseerd op de door het Waterschap aangegeven hoeveelheid vrijkomende sliblaag van circa 450.000 ton (bepaald in 1998), exclusief de kosten van de benodigde onderzoeken, meerkosten van verwijderen wrakken en puin, verwijderen van eventuele munitie en het eventueel herstellen van de waterdoorlatende bodempakketten.

Om exact te weten wat de kosten zijn is het voorstel van Providentia om een haalbaarheidsstudie uit te voeren, zodat alle partijen goed inzichtelijk krijgen wat de werkelijke kosten zullen zijn. Kosten ca. 100.000 euro.

Verwerkingstarief

Voor het indicatief bepalen van de verwerkingskosten zijn de volgende uitgangspunten gehanteerd:

• Het Apeldoorns Kanaal is 55 kilometer lang en bestaat uit een zestal kanaalpanden die met elkaar zijn verbonden door middel van sluizen
• Het pand met het hoogste waterpeil ligt in het zuiden tussen Dieren en Apeldoorn. De panden hebben richting Hattem achtereenvolgens steeds lagere waterpeilen. Het peil op het Apeldoorns Kanaal verloopt van 13,2 m +NAP in het eerste pand bij Dieren, tot 0,5 m +NAP in het laatste pand bij Hattem. Het zesde pand staat in open verbinding met de IJssel
• De breedte van de waterspiegel is ongeveer 20 meter, de bodembreedte is circa 12 meter
• De diepte bedraagt 1,5 tot 2 meter
• Op de bodem ligt grotendeels een sliblaag van 0,5 tot 1 meter
• De oevers zijn relatief steil en vastgelegd door middel van beschoeiingen.
• Vrijkomende sliblaag bedraagt circa 450.000 ton (bepaald in 1998).