16 maart 2010

Oprichting

Initiatief WWRG
De voormalige Werkgroep Waterrecreatie Rivierengebied Gelderland (WWRG) was een regionale Werkgroep van het Koninklijk Nederlands Watersport Verbond (Watersportverbond). De Werkgroep is in 2009 omgevormd tot het Regioteam Rivierengebied. Ze behartigt de belangen van de watersport en waterrecreatie in het gebied van de Rijn, het Pannerdens Kanaal, de Neder-Rijn, de Lek, de Gelderse IJssel en de uitstralingszone daarvan. Leden van de Werkgroep/Regioteam zijn een twintigtal watersportverenigingen in dat gebied, die zijn aangesloten zijn bij het Watersportverbond.

In vergaderingen van de oude Werkgroep werd reeds enkele malen gefilosofeerd over de (on)mogelijkheden om het Apeldoorns Kanaal weer voor de recreatievaart bevaarbaar te maken.

Voorjaar 1995 achtte het bestuur van de WWRG de tijd rijp om zich intensiever met dit onderwerp bezig te houden. Daartoe werd de Projectgroep Apeldoorns Kanaal opgericht met als doelstelling:

Het bezien van de mogelijkheden om het Apeldoorns Kanaal (Hattem-Dieren) weer voor de doorgaande recreatietoervaart open te stellen.

met als belangrijkste argumenten:

• Prachtig, kleinschalig 19e eeuws kanaal, zeer geschikt voor de toervaart en te vergelijken met de Franse kanalen;
• Het Apeldoorns Kanaal kan een alternatieve vaarroute vormen voor een gedeelte van de steeds drukker door de beroepsvaart bevaren Gelderse IJssel;
• Het Apeldoorns Kanaal vormt samen met de Gelderse IJssel echter ook een uniek vaarcircuit voor de toervaart;
• Er is een groeiende belangstelling voor de toervaart, ook van buitenlandse (Duitse) watertoeristen en van ouderen die ook buiten het (vakantie)seizoen varen (de zgn. "grijze golf");
• De openstelling van het Apeldoorns Kanaal sluit goed aan op de bestaande recreatie-infrastructuur in de regio; daarbij geldt dat stimulering van de vaarrecreatie stimulering van de recreatie als geheel inhoudt;
• Werkende monumenten (sluizen en bruggen) worden na restauratie beter behoed voor verval;
• Stimulering van de regionale economie; recreatie is een belangrijke economische factor; de werkgelegenheid stijgt nergens zo snel als in deze sector.

In de opvattingen van de Projectgroep spelen ook andere zaken een belangrijke rol, zoals natuur, milieu en waterbeheer.

Hoewel de Projectgroep zich realiseerde, dat het weer bevaarbaar maken van het Apeldoorns Kanaal een zeer complexe aangelegenheid was, is zij toch de uitdaging aangegaan om te trachten zoveel mogelijk mensen, instanties en overheden voor haar plannen te enthousiasmeren. Sinds 1995 werkte de Projectgroep dan ook aan het uitwerken van ideeën en het creëren van draagvlak voor het weer bevaarbaar maken van het kanaal.

De volgende stap van de Projectgroep was het ontwikkelen van een Plan van Aanpak voor het bevaarbaar maken van het Apeldoorns Kanaal. Daarin werd gesteld, dat een dergelijk project alleen kans van slagen heeft als er van meet af aan sprake is van een effectieve bestuurlijk-organisatorische structuur, waarin alle betrokkenen hun visie optimaal naar voren kunnen brengen. Deze structuur werd gestalte gegeven in de vorm van een publiek-private samenwerking.

Oprichting Stichting Apeldoorns Kanaal
Op 30 oktober 1998 werd daartoe de Stichting Apeldoorns Kanaal opgericht. Het Stichtingsbestuur telde vier leden uit de watersport en het bedrijfsleven. Beschermheer werd mr. J.C. Terlouw, voormalig commissaris der Koningin in de provincie Gelderland.

De Stichting vindt, dat het Apeldoorns Kanaal en zijn omgeving veel potenties in zich dragen. Als maritiem cultuurhistorisch monument, ingebed in een gebied met belangrijke en afwisselende landschappelijke waarden, biedt het kanaal ongekende mogelijkheden voor verschillende vormen van oever- en waterrecreatie, met kern-begrippen als watersport, wandelen en fietsen in de natuur en kamperen bij de boer. Beleving van natuurwaarden staat bij dit alles centraal.

De Stichting is van mening dat de potenties van het kanaal pas optimaal worden benut als het kanaal weer bevaarbaar wordt gemaakt voor de pleziervaart. De aantrekkingskracht van het kanaal voor de pleziervaart zal leiden tot een forse stimulans voor de recreatieve bedrijvigheid in de kanaalgemeenten en een levendiger uitstraling. Deze ontwikkeling sluit aan bij de wens van de provincie Gelderland om de recreatiedruk op de Veluwe te verkleinen.

In 2000 gaf de Stichting samen met de gemeente Apeldoorn en het Waterschap Veluwe opdracht tot het uitvoeren van een haalbaarheidsstudie. Deze haalbaarheidsstudie werd ingebed in het Europese subsidieprogramma Interreg IIc. In dit programma werd samengewerkt met vertegenwoordigers van projecten van kanalenrestauratie in Engeland en België (zie haalbaarheidsonderzoek) .

Inmiddels hebben veel maatschappelijke organisaties, zoals het Waterschap Veluwe, de Stichting Recreatietoervaart Nederland *), de Veluwecommissie, het Watersportverbond, de ANWB, de Recreatiegemeenschap Veluwe,  de Bond Heemschut, het Veluws Bureau voor Toerisme, de Hengelsport Federatie Oost-Nederland, de Kamer van Koophandel, de Landelijke Vereniging tot Behoud van het Historisch Bedrijfsvaartuig en vele anderen, zich achter de plannen geschaard. Ook de zes kanaalgemeenten, Hattem, Heerde, Epe, Apeldoorn, Brummen en Rheden, zijn voorstander van een bevaarbaar kanaal. Tenslotte bestaat ook bij het bedrijfsleven bereidheid een steentje bij te dragen aan een bevaarbaar Apeldoorns Kanaal.

*) Samenwerkingsproject van ANWB, KNWV, HISWA, Unie van Waterschappen, Provincies, LNV, EZ, V&W, en VROM voor de uitvoering van de Beleidsvisie Recreatietoervaart in Nederland